A partir de 27 de agosto, todas as operações do Pró-caminhoneiro terão de ser feitas com outorga do Fundo Garantidor de Investimento (FGI), que garante até 80% do valor do bem.

A medida, que consta da circular 28/2010, do BNDES, com data de 27 de maio, pode representar a solução para milhares de caminhoneiros que tentam trocar seu veículo pelo Pró-caminhoneiro, mas não obtêm a aprovação de sua operação junto aos agentes financeiros.

O FGI, que já é utilizado para outras linhas de financiamento, tem 11 bancos comerciais como parceiros e conta com um lastro de R$ 750 milhões aportados pelo BNDES, pelo Tesouro Nacional, e pelos próprios parceiros.

Toda vez que operar um Pró-caminhoneiro, o banco contribuirá com o fundo na porcentagem de 0,5% do valor que pretende garantir.

E o caminhoneiro ou microempresário do transporte irá pagar uma espécie de “aluguel de garantia”, que é calculado da seguinte forma: 0,10% vezes o número de meses da operação, vezes o valor garantido. A pedido da Carga Pesada, o Departamento de Política e Gestão de Instrumento de Garantia do BNDES simulou o valor deste “aluguel” para a aquisição de um caminhão que custa R$ 200 mil, num prazo de 60 meses.

Neste caso, o encargo do comprador, de acordo com o banco, é de R$ 9.600, que é incorporado ao valor total do financiamento e pago durante os 60 meses.

Questionado se o agente financeiro pode se recusar a utilizar o FGI, o BNDES explicou que somente em casos “graves” de restrição cadastral ou inadimplência do comprador do veículo.

O banco ainda salientou que, mesmo com o FGI, as operações de financiamento estão sempre sujeitas à análise do crédito do cliente. “O fundo tende a aumentar as possibilidades de crédito, pois provoca uma melhoria na percepção do risco de crédito pelo agente”, afirma o chefe do departamento, Marcelo Porteiro Cardoso.

Até 31 de dezembro, o Pró-caminhoneiro tem juros de 4,5% ao ano.

Fonte: http://www.ntcelogistica.org.br/noticias